Freins à disque à bras hydraulique électrique

Freins à disque à bras hydraulique électrique

Les freins à disque à bras hydrauliques électriques combinent un actionnement électro-hydraulique avec un serrage mécanique du bras pour fournir un freinage de service contrôlé et un arrêt-en toute sécurité pour les convoyeurs, les grues, les gerbeurs-récupérateurs, les machines portuaires, les palans miniers et les équipements rotatifs à haute-inertie.
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Description

Présentation du produit

 

Les freins à disque à bras hydrauliques électriques combinent un actionnement électro-hydraulique avec un serrage mécanique du bras pour fournir un freinage de service contrôlé et un arrêt-en toute sécurité pour les convoyeurs, les grues, les gerbeurs-récupérateurs, les machines portuaires, les palans miniers et les équipements rotatifs à haute-inertie.

 

Contrôle de réponse électro-hydraulique

 

Sortie de force de serrage stable
L'ouverture et la fermeture des freins sont entraînées par un propulseur électro-hydraulique qui convertit l'entrée électrique en mouvement hydraulique linéaire. Par rapport aux systèmes purement électromagnétiques, la sortie hydraulique reste plus stable dans des cycles de service longs-et des exigences élevées de couple de freinage.

 

Caractéristiques de l'engagement progressif
La course de l'actionneur et le rapport de transmission du bras sont adaptés pour produire un engagement en douceur des patins au lieu d'une charge par impact, réduisant ainsi les pics thermiques instantanés et la fissuration des matériaux de friction lors des démarrages et arrêts fréquents.

 

Version indépendante en cas d'échec-sécurisée
La puissance dynamise le relâchement des freins ; la perte de puissance ramène automatiquement le frein à l'état serré grâce à la force du ressort. Cette configuration prend en charge les scénarios d'arrêt d'urgence sans recourir à des stations hydrauliques externes.

 

Calendrier de sortie contrôlé
L'amortissement intégré à l'intérieur du propulseur contrôle la vitesse d'ouverture du bras et minimise la séparation soudaine des patins qui peut accélérer l'usure des bords de la doublure.

 

Actionnement et intégration mécanique

 

AssembléeMéthode d'ingénierieAvantage fonctionnel
Propulseur électro-hydrauliqueActionneur scellé rempli d'huile-Sortie de course stable avec une contamination externe réduite
Bras de freinStructure soudée usinée CNC-ou ensemble de bras forgésTransfert de force constant lors de cycles répétés
Système pivotantBagues en alliage remplaçablesTemps d’arrêt réduits pour maintenance
Support de bloc de frictionStructure de montage flottanteContact de revêtement uniforme sous dilatation thermique
Ressort de retourConfiguration de préchargement en plusieurs-étapesRestauration cohérente de la force de freinage

 

Explication de la désignation du modèle

 

product-1068-294

Par exemple, si le diamètre du disque de frein est de 630 mm, la hauteur centrale est de 370 mm et que le frein est équipé d'un dispositif de compensation automatique de l'usure, d'un commutateur de course d'indication de position ouverte, d'un mécanisme de déverrouillage manuel, d'une configuration à droite, d'un poussoir Ed201/6 et d'une valve de retard, le code de commande doit être spécifié comme YPZ₂-630Ⅲ/E201S-MK1S (droite).

 

Tableau des fonctions auxiliaires de freinage
Code de fonctionDescription de la fonction
MDispositif de compensation d'usure des plaquettes de frein
K1Interrupteur de course limite de desserrage des freins
K2Interrupteur de course limite d'engagement des freins
K3Interrupteur de fin de course d'usure des plaquettes de frein
SMécanisme de libération manuelle

 

Dimensions extérieures

 

product-1200-480

 

Tableau des données techniques YPZ₂Ⅰ

 

Modèle de propulseurtH1H2H3b2d3f9h1i1i2K2A2A3n1n2p1p2qnC2RA1C1XV
Ed23/5                      28029780200
Ed30/5207105156307018310300230180801202302358010017516020157546027729780197
Ed50/6                      31729797254
Ed80/6                      31729797254
Dimensions liées aux freinsParamètre technique
Diamètre du disque de frein (D1)b1D2D3EK1SPropulseur correspondantDiamètre du disque de frein (D1) 
3152030235120118581ModèlePuissance d'entrée (W)Courant nominal (A)315355400450500Poids total de la machine(kg)
Couple de freinage maximal (Nm)
355203027516013878
4002030320205160100Ed23/51650.52270320   89
Ed30/52000.46380440520  95
4502030370255185125
Ed50/62100.486456707909101000102
5002030420305210150Ed80/63301.4210301150135015601750104

 

Tableau des données techniques YPZ₂II

 

Modèle de propulseurtH1H2H3b2d3f9h1i1i2k2A2A3n1n2p1p2qnC2RA1C1XV
Ed50/6                      31136097254
Ed80/6                      31136097254
Ed121/63598574087012022375375280130130140285270941652301542415110730302360120260
Ed201/6                      302367120260
Dimensions liées aux freinsParamètre technique
Diamètre du disque de frein (D1)b1D2D3EK1SPropulseur correspondantDiamètre du disque de frein (D1)Poids total de la machine(kg)
450303501801751051ModèlePuissance d'entrée (W)Courant nominal (A)450500560630710
50030400230200130Couple de freinage maximal (Nm)
56030460290230160Ed50/62100.48102511751350  178
63030530360265195Ed80/63301.421720196522602605 179
Ed121/63301.4427003085355040904665194
71030610440305235Ed201/64501.4541954790551063507310194

 

Tableau des données techniques YPZ₂III

 

Modèle de propulseurtH1H2H3b2d3f9h1i1i2K2A2A3n1n2p1p2qnC2RA1C1XV
Ed121/6                      354394120260
Ed201/63511709101045120274154603701801801603053101102152252063020120735354394120260
Ed301/6                      354394120260
Dimensions liées aux freinsParamètre technique
Diamètre du disque de frein (D1)b1D2D3EK1SPropulseur correspondantDiamètre du disque de frein (D1)Poids total de la machine(kg)
630305003102501701ModèlePuissance d'entrée (W)Courant nominal (A)63071080090010001250
71030580390290210Couple de freinage maximal (Nm)
80030670480335255Ed121/63301.443750450050005600  294
Ed201/64501.45630573158450971010970 294
90030770580385305
Ed301/65501.469170106401229041201596020540295
100030870680435355
Remarque : D2- diamètre de frottement théorique ; D3- Diamètre extérieur maximum autorisé de l'accouplement ; Distance de retrait en S de chaque bloc de tuiles de chaque côté.
1250301120930560480
Remarque : Les modèles spécifiques et les dimensions structurelles sont sujets à modification sans préavis.

 

Gestion thermique et performances de friction

 

Répartition uniforme de la chaleur
La géométrie des coussinets ventilés et la pression de contact contrôlée réduisent la concentration de chaleur localisée lors de cycles de décélération répétés.

 

Décoloration thermique réduite
Les matériaux des garnitures de frein sont sélectionnés en fonction des besoins en énergie de freinage et de la fréquence de fonctionnement afin de maintenir un comportement de friction stable lors des fluctuations de température.

 

Stratégie de protection des disques
Les supports de plaquettes flottants compensent les irrégularités mineures de la surface du disque et réduisent les motifs de contact inégaux qui peuvent accélérer l'usure du disque.

 

Vérification d'usine et contrôle de qualité

 

Chaque ensemble de frein à disque à bras hydraulique électrique est soumis à des tests fonctionnels avant expédition.

 

Vérification de la course de l'actionneur
Chaque propulseur est testé pour vérifier la cohérence de sa course et sa réponse au déclenchement sous la tension nominale.

 

Validation du couple de freinage
La puissance du frein est vérifiée par rapport aux objectifs de couple configurés après l'assemblage final.

 

Cyclisme d'ouverture/fermeture dynamique
Des cycles d'actionnement répétés vérifient un mouvement stable du bras et un retour constant du coussinet.

 

Inspection des fuites et des joints
Les chambres hydrauliques subissent une vérification d’étanchéité avant emballage.

 

Documentation facultative

 

Rapport de test en usine (FTR)

Dossier d'essai de couple de freinage

Rapport d'inspection dimensionnelle

Documents de traçabilité des matériaux

Prise en charge FAT pour les commandes de projets

 

Matrice de configuration

 

CatégorieOptions disponibles
Type de propulseurPropulseur CA électro-hydraulique/Propulseur CC
Mode de libérationDéclencheur motorisé standard / Déclencheur temporisé
Garniture de freinSemi-métallique/composite sans-amiante/friction frittée
SurveillanceFin de course / Capteur d'usure / Retour de position
Niveau de protectionConfiguration intérieure/extérieure/résistante à la corrosion-
InstallationSupport horizontal/vertical/personnalisé

 

Certificat de produit

 

2025102914501336a87(001)
20251029144940ac6a7(001)
20251029145047a8394(001)
20251029145115ae2b4(001)
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FAQ

 

Q : Pourquoi choisir des freins hydrauliques électriques plutôt que des freins électromagnétiques ?

R : L'actionnement électro-hydraulique prend généralement en charge une force de sortie plus élevée et des caractéristiques de déclenchement plus douces pour les charges de freinage industrielles moyennes et importantes.

Q : Le frein peut-il fonctionner à l’extérieur ?

R : Oui. La structure du joint, le système de revêtement et le niveau de protection électrique peuvent être configurés en fonction des conditions environnementales.

Q : Le frein nécessite-t-il une station hydraulique externe ?

R : Non. Le propulseur électro-hydraulique contient une chambre hydraulique étanche intégrée.

Q : Quelles données sont nécessaires pour le devis ?

R : Veuillez fournir le type d'équipement, la vitesse de l'arbre, le couple de freinage requis, la taille du disque, l'orientation de l'installation, le cycle de fonctionnement et les spécifications électriques.

 

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